ADAS в 2025: сенсоры Audi и калибровка

Системы водительской помощи превратились из «опции» в критически важную часть авто. У современных Audi даже замена лобового стекла или бампера без точной калибровки сенсоров может привести к некорректной работе систем безопасности.

Новые сенсоры: точность до сантиметра

Радары четвертого поколения – адаптивный круиз, контроль слепых зон, предупреждение при выезде с парковки.
Твердотельные лидеры (Q8 e-tron, A8, Q6 e-tron) — 3D-карта пространства, работа в тумане, точное распознавание объектов.
Камеры (A5, ZF TRW) – удержание полосы, распознавание знаков и светофоров.
Центральный модуль ADAS объединяет данные из всех сенсоров для более точной реакции авто.

🔧 Калибровка после ремонта

Камеры: стенд с мишенями, расстояние 1,5-2,5 м, процедура через VCDS/ODIS/VAS 6150.
Радары: кронштейн должен быть идеально горизонтальным, угол ±0,1°; проверка лазером или официальным стендом.
Лидары: температура 20–25°C, данные передаются через Ethernet, требуемое ПО ODIS Engineering.

Ошибки при некорректной калибровке:

Travel Assist/ACC не активируется;
Lane Assist «плавает» по полосе;
Ошибка «ACC unavailable»;
Неожиданное износ тормозов.

Подготовка СТО к ADAS

Стенд для калибровки камер и радаров;
Ровная, освещенная зона без бликов;
Официальное диагностическое оборудование (VAS, ODIS, Bosch);
Уровень, рулетка, лазерные приборы для мишеней;
Обновлена база калибровочных мишеней для разных моделей Audi.

Вывод

Современные Audi – это сеть сенсоров, постоянно взаимодействующих через ADAS.
Правильная калибровка – не мелочь, а критически важный этап ремонта.
СТО, которые овладеют этим процессом, становятся ключевыми партнерами в мире автомобильных технологий и безопасности.

Наша инста