Полезная информация

Adaptive Cruise Control зимой: когда ACC помогает, а когда становится риском Adaptive Cruise Control (ACC) давно ...

Hill Hold зимой: как ассистент трогания вверх работает на льду и снегу Движение вверх на скользком подъеме – одна ...

Hill Descent Control зимой: как работает ассистент спуска на льду и снегу Зимние спуски – один из самых опасных ...

Off-road режим в VAG зимой: когда он действительно помогает, а когда мешает Владельцы кроссоверов и универсалов VAG ...

Режим Snow в VAG зимой: что он действительно меняет и когда его следует включать Зимой многие владельцы автомобилей ...

ESC, ASR и EDS зимой: когда электроника спасает, а когда мешает Снег, лед и холодный асфальт – идеальная среда, где ...

XDS и XDS+: электронная имитация блокировки дифференциала зимой Скользкие повороты, лед и утрамбованный снег – ...

Как ведет себя полный привод quattro, 4Motion и Haldex на снегу и льду Зима – самый честный экзамен для автомобиля. ...

1. Основные модули для диагностики VAG 01 – Engine (главный фокус на двигателе) 03 – ABS/Brakes 08 – Air ...

1. Почему охлаждение критически важно TSI/TDI работают при высоких температурах: турбина до 900–1050°C, высокое ...

1. Симптомы износа поршневых колец Повышенный расход масла (масложер) До 0.2–0.3 л/1000 км – норма для TSI 1 л/1000 ...

Двигатели VAG: сравнение капремонта и контрактного двигателя Модели двигателей: EA111, EA211, EA113, EA888, EA189, ...