Чип-тюнинг после 2020 года: предел безопасности для EA888 и EA211 с учетом OPF и новых эконом Еще десять лет назад ...
Детальней
Чип-тюнинг после 2020 года: предел безопасности для EA888 и EA211 с учетом OPF и новых эконом Еще десять лет назад ...
Детальней
Теплообменники масла и охлаждения турбины в VAG: слабые места, симптомы и когда менять антифриз Современные ...
Детальней
Дизельные двигатели VAG-группы – это сочетание надежности, экономичности и мощности. Однако их эффективность ...
Детальней
С 2018 года большинство новых бензиновых двигателей VAG-группы – Audi, Volkswagen, Skoda, Cupra – получили фильтр ...
Детальней
Современные модели Audi, Volkswagen, Skoda и Porsche дают широкий выбор типов подвесок. Одно из самых интересных ...
Детальней
Эволюция прошивок DSG Ранние прошивки (DQ200 к 2015–2017) Агрессивное изменение передач при разгоне → быстрый износ ...
Детальней
Для кого актуальны Любители динамики и комфортного кроссовера/седана Бензиновый V6 TSI: плавный, мощный, с ощутимым ...
Детальней
Общие характеристики Объем: 2.0 л, 4 цилиндра Мощность: 150–200 л.с. Турбонаддув: VGT (Variable Geometry Turbo) ...
Детальней
Общие характеристики Двигатели: 1.4 TSI (Golf GTE, Octavia iV) или 1.5 TSI (новые версии Leon eHybrid, Octavia iV ...
Детальней
Общие характеристики Объем: 1.5 л, 4 цилиндра Мощность: 150 л.с. Оснащение: турбонаддув, прямой впрыск, мягкая ...
Детальней
Основные характеристики Объем: 1.0 TSI (3 цилиндра) и 1.5 TSI (4 цилиндра). Мощность: 95-150 л.с., в зависимости от ...
Детальней
Общие характеристики Мощность: 190–320 л.с. в зависимости от версии. Оснащение: турбонаддув, прямой впрыск, мягкая ...
Детальней



Перейти на страницу контакты