Что такое EA855?

EA855 – это пятицилиндровые рядные двигатели от Volkswagen Group, устанавливаемые на Audi RS3, TT RS, RS Q3. Они являются наследниками легендарного двигателя Audi Quattro 1980-х годов и сегодня считаются самыми мощными 5-цилиндровыми серийными моторами в мире.

Основные характеристики EA855:

Рядовой пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом
Уникальное звучание с порядком зажигания 1-2-4-5-3 (не путать с R5 TDI)
Высокая надежность и долговечность
Большой потенциал для тюнинга

Лучшие версии двигателя EA855

Двигатель	Автомобили	Мощность (сток)	Stage 1 (чип)	Stage 2-3 (турбина + впуск)
DAZA	Audi RS3 8V, TT RS 8S	400 к.с. / 480 Нм	500+ л.с.	700–1000 л.с.
DNWA	Audi RS3 8Y, TT RS 8S FL	400 к.с. / 500 Нм	500+ л.с.	800+ л.с.
CEPA / CEPB	Audi RS3 8P, TT RS 8J	340–360 л.с.	450+ л.с.	700+ л.с.

Лучший двигатель для тюнинга? DAZA (RS3 8V, TT RS 8S) является одним из самых популярных вариантов среди энтузиастов, поскольку легко разгоняется до 700-800 л. с соответствующими модификациями.

Основные преимущества EA855

Надежность – блок двигателя с закрытыми каналами (closed-deck), обеспечивающий прочность
Чугунный блок (до DNWA) – выдерживает более 1000 л. без серьезных наработок
Высокая производительность – Audi RS3 Sedan с DAZA (Stage 3) достигает 100 км/ч за 2,7 секунды
Крепкие поршни и шатуны – выдерживают до 650 л. в заводском исполнении
Эффективное охлаждение – надежнее, чем у 2.5 TFSI EA113 (RS3 8P)
Мощная турбина – имеет значительный запас производительности, особенно в версии DAZA

Проблемы и слабые места EA855

Несмотря на высокую надежность, этот двигатель имеет несколько уязвимых мест:

1. Износ фазорегулятора (100 000 – 150 000 км)

Симптомы:

Продолжительный запуск двигателя
Ошибки P0016, P0018 (некорректные фазы ГРМ)
Металлический шум с ГРМ при запуске

Решение:

Замена цепи ГРМ и фазорегулятора ($1000–2000)
Использование масла 5W-40 для улучшенной смазки

2. Чрезмерный расход масла (после 100 000 км)

Симптомы:

Расход масла 0.5–1 л на 5000 км.
Синеватый дым из выхлопной системы
Снижение компрессии

Причины:

Закоксованные маслосъемные кольца
Изношенные клапанные уплотнения

Решение:

Чистка впускных клапанов (Walnut Blasting)
Использование масла 5W-40 или 5W-50
Реставрация ГБЦ по необходимости

3. Выход из строя топливного насоса высокого давления (HPFP)

Симптомы:

Провалы тяги на высоких оборотах
Ошибка P0087 (Low Fuel Pressure)

Решение:

Замена HPFP ($600–1000)
Использование качественного 98–100 октанового топлива

4. Ограничение заводской турбины (Stage 2+)

Симптомы:

Утрата мощности после 500 л.с.
Перегрев при длительной нагрузке

Решение:

Установка Hybrid Turbo или TTE700/TTE800 (до 800–1000 л.с.)
Улучшение охлаждения (интеркулер + турбокулер)

Стоимость обслуживания EA855

Компонент/Ремонт	Стоимость
Замена масла (6 л 5W-40/5W-50)	$150–200
Фазорегулятор + цепь ГРМ	$1000–2000
Чистка впуска (walnut blasting)	$400–600
Тюнинг Stage 1 (чип+впуск)	$1000–2000
Hybrid Turbo (TTE700/TTE800)	$4000–7000

Потенциал тюнинга EA855

Stage 1 (чип + впуск): 500-530 л.с. / 650 Нм – минимальные модификации
Stage 2 (чип+интеркулер+даунпайп): 550–580 л.с. / 700 Нм
Строительство 3 (Hybrid Turbo TTE700/TTE800): 700–1000+ л.с. / 900+ Нм – полный комплект для максимальных показателей

Вывод: Является ли EA855 лучшим 5-цилиндровым двигателем?

Да! Это один из самых лучших и мощных серийных 5-цилиндровых моторов в мире.

DAZA и DNWA – идеальны для тюнинга, легко разгоняются до 800+ л.с.
Надежность на уровне 2JZ и VR38DETT – двигатель выдерживает Stage 3 без необходимости установки кованых поршней.
Единственный серийный 5-цилиндровый двигатель – настоящая часть истории Audi Sport

Если вы ищете идеальный баланс между мощностью, надежностью и уникальным звучанием – EA855 DAZA/DNWA станет самым лучшим выбором!

Нат Тик-Ток