Когда речь заходит о quattro, сразу упоминается легендарная система полного привода Audi, снискавшая славу еще в эпоху ралли Group B. Однако времена меняются, и теперь quattro — это не только механика, но и интеллектуальная электроника. Как же эта технология реализована в электрической эре, где отсутствуют традиционные элементы типа карданов, дифференциалов и коробок передач?

Рассмотрим современную трансформацию quattro на примере Audi e-tron.

От механики к электронике

В классических моделях с ДВС система quattro – это сложная механическая конструкция с карданными валами, муфтами, дифференциалами. В электромобилях все работает по-другому:

Один электромотор установлен на передней оси
Второй – на задней
Каждый двигатель работает независимо и управляется отдельной электроникой.

Таким образом, создан электрический полный привод, не требующий физического соединения между осями — ни кардана, ни муфты Haldex.

Принцип работы: разумная динамика

Система quattro в электромобилях постоянно анализирует:

Положение руля
Оберти каждого колеса
Ускорение и торможение
Покрытие дороги
Стиль вождения

Блок управления в реальном времени распределяет крутящий момент между передним и задним электродвигателем с точностью до миллисекунд.

Как это смотрится на практике?

В спокойном движении или на шоссе преимущественно работает задний мотор – для экономии энергии
Если нужно резко ускориться, тронуться или авто начинает буксовать – мгновенно подключается передний двигатель
На скользких или сложных участках тяга постоянно корректируется, обеспечивая максимальное сцепление.

Преимущества над классическими системами

В отличие от традиционного quattro:

Отсутствуют задержки из-за механических муфт.
Распределение момента может быть любым: 100/0, 70/30, 50/50 – в зависимости от ситуации
Каждое колесо может контролироваться отдельно — основа для torque vectoring (интеллектуального распределения момента между левой и правой стороной)

Поведение на снегу и скользкой дороге

На зимних покрытиях электрический quattro демонстрирует безупречную стабильность:

Быстро реагирует на потерю сцепления
Не создает рывков или резких переключений
Гарантирует уверенное прохождение поворотов и контроль над автомобилем даже в сложных условиях

А как насчет энергопотребления?

Главное преимущество – адаптивность. В стандартном режиме работает только один двигатель, что существенно снижает расход энергии и увеличивает запас хода. Полный привод активируется только тогда, когда это действительно необходимо.

Вывод

Электрическая система quattro – это не просто обновление старой технологии, а настоящая эволюция полного повода. Она:

Быстрая в реакциях
Интеллектуальная в распределении момента
Надежная и простая в обслуживании
Идеально ведет себя в любую погоду
Энергоэффективная

По сравнению с классическими системами quattro нового поколения у Audi e-tron обеспечивает еще лучшую динамику, контроль и комфорт. Если ищете действительно современный полный повод – выбор очевиден.

Наш Тик-Ток