Передняя подвеска автомобиля Audi Q7 отличается надежностью и способна долгое время не доставлять неудобств владельцам. Однако, как и в любом механизме, ее элементы подвержены износу, особенно в условиях активной эксплуатации. Рассмотрим основные узлы и особенности их обслуживания.

Втулки переднего стабилизатора Audi Q7

Первыми выходят из строя втулки стабилизатора, сделанные из полимерного материала. Признаком износа является глухой стук спереди при проезде неровностей. Обычно такая проблема проявляется после пробега более 60000 км.

Стойки переднего стабилизатора Audi Q7

Стойки выполнены из алюминия с резиново-металлическими втулками. Они могут выдержать 2–3 комплекта втулок, что свидетельствует об их долговечности.

Верхние рычаги передней подвески Audi Q7

Алюминиевые верхние рычаги оборудованы литыми шарнирами, что делает их очень надежными. В первую очередь изнашиваются сайлентблоки, в то время как шаровые опоры служат значительно дольше. Рекомендуется заменять рычаг в сборе, поскольку использование полиуретановых сайлентблоков снижает комфорт езды и ускоряет износ.

Поворотный кулак передней подвески Audi Q7

Эта деталь изготовлена из литого чугуна или алюминия (с 2010 года) и хорошо выдерживает нагрузку, но может деформироваться от удара о большую яму. Деформация приводит к нарушению развала, что ведет к быстрому износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичный подшипник передней подвески Audi Q7

Двухрядный подшипник с магнитным кольцом для системы ABS обеспечивает пробег до 80–100 тыс. км. При замене важно устанавливать кольцо внутрь, чтобы обеспечить корректную работу системы.

Нижний рычаг передней подвески Audi Q7

Эта массивная деталь изготовлялась из чугуна, а с 2010 года – из алюминия для уменьшения веса. Слойная опора выдерживает до 100 тыс. км, после чего рычаг следует заменять в сборе. Сайлентблоки служат до 80 тыс. км, но их отдельная замена не рекомендована из-за возможности повреждения других элементов подвески.