• Автомобиль: Audi A7 3.0 TFSI
• Год: 2017

Гильзирование двигателя

Audi A7 (C7) - гильзирование двигателя / восстановление блока цилиндров

2017 г. | 3.0 TFSI (EA837 Supercharged | CREC / CGW)

📌 Причина ремонта

Жалобы владельца:

• Повышенный расход масла

• Вибрация и неустойчивая работа на холодном запуске

• Дымность при резком ускорении

• Пропуски зажигания на холодную

• Снижение компрессии

• Характерный шум поршневой группы

🔎 После эндоскопии и измерений компрессии:
обнаружены заусеницы на 2-м и 4-м цилиндрах, что подтвердило необходимость гильзирования.

Для EA837 это классический сценарий при комбинации:
❗ агрессивной езды
❗ несвоевременной замены масла
❗ забитой системы вентиляции картера (PCV)
❗ повышенной тепловой нагрузки от компрессора

🔍 Диагностика

Коды ошибок:

• P0300 — Random/Multiple Misfire

• P0302 — Cylinder 2 Misfire

• P0304 — Cylinder 4 Misfire

• P0172 — System Too Rich

• P052E — PCV Regulation Fault

Проверки:

• Компрессия понижена и неравномерна

• Эндоскопия – вертикальные борозды, масляные следы на гильзах.

• Повышенное давление картерных газов

• Впуск с нагаром (следствие PCV+GDI)

Вывод: износ ЦПГ, необходимое гильзирование блока.

🛠 Выполненные работы

✅ 1. Полный разбор двигателя

• Демонтаж компрессора Eaton TVS

• Снятие ГБЦ, поддона, поршней, коленвала

✅ 2. Восстановление блока

• Расточка под сухие стальные гильзы

• Прессование гильз с термоусадкой.

• Прецизионное хонингование

• Контроль геометрии и зазоров

✅ 3. Поршневая группа

• Новые поршневые кольца

• Очистка поршней, канавок, маслоканалов

• Проверка шатунов и вкладышей (замена при необходимости)

✅ 4. Головка блока (ГБЦ)

• Притирка клапанов

• Новые сальники клапанов

• Шлифовка поверхности

✅ 5. Дополнительные работы

• Замена мембраны PCV

• Очистка впуска методом орехотока

• Замена цепи ГРМ + натяжитель (по состоянию)

• Новые уплотнения, прокладки, болты

• Промывка систем охлаждения и смазки

🧩 Установлены оригинальные детали (VAG Genuine Parts)

Стальные гильзы — оптимальное решение для EA837: они прочнее заводских алюминиевых вставок и устойчивы к повторным перегревам.

⚙️ Контроль после ремонта

✅ Результат

• Блок цилиндров полностью восстановлен — ресурс даже выше OEM

• Двигатель работает тихо, ровно, без вибраций.

• Исчез масложор и пропуски зажигания

• Восстановлена ​​компрессия и эластичность двигателя

• Надежная база для дальнейшей эксплуатации

🧠 Комментарий мастера

3.0 TFSI с нагнетателем – мощный, но горячий двигатель.
Чтобы избежать повторного износа:

• Замена масла каждые 7 тыс. км

• Проверка PCV раз в 50–70 тыс.

• Не удерживать высокие обороты без достаточного охлаждения

• Профилактическая чистка впуска

Гильзирование – самое надежное решение для EA837 с задиром. Оно возвращает мотору заводские параметры и придает ему запас прочности.

Наша инста

Гильзирование двигателя Audi A7 3.0 TFSI