- Автомобиль: Volkswagen Tоuareg 3.0 TDI CRCA
- Год: 2014
Замена комплекта гидрокомпенсаторов, комплекта ГРМ и переуплотнения двигателя
⚙️ Двигатель 3.0 TDI EA897 (CRCA) – мощный дизель с тонкостями обслуживания
🔍 Технические характеристики
Тип: V6 турбодизель Common Rail
Объем: 2967 см³
Мощность: ~245 л.с.
Крутящий момент: 550 Нм
Давление в системе впрыска: 1800–2000 бар
ГРМ: цепной привод, расположенный со стороны коробки передач
🔩 Система привода ГРМ
3.0 TDI имеет сложную многоуровневую конструкцию цепей:
Главная цепь: коленвал → промежуточный вал
Боковые цепи: привод обоих распределительных валов (левой и правой головки)
Дополнительная цепь: привод масляного насоса
🛠️ Всего в системе – 4 цепи, десятки направляющих и натяжителей.
⚠️ Типичные неисправности и симптомы
🔗 Цепи ГРМ
Металлический цокот/звон при запуске, особенно холодном
Ошибки в диагностике (VCDS/ODIS):
P0016,P0018,P0019— нарушение синхронизации
Плохой запуск, нестабильная работа на холостом ходу
🛠 Гидрокомпенсаторы
Постоянный металлический стук (даже с поличным)
"Троение" двигателя, неравномерная работа
Проблемы при резкой нагрузке
🛢️ Подтекание масла
Масляные следы между ДВС и КПП – часто течет задняя крышка двигателя
Передний сальник коленвала, прокладки клапанных крышек изнашиваются после 150–200 тыс. км.
🔧 Основные этапы ремонта (общий алгоритм)
⚠️ Работы сложные и трудоемкие — обычно требуют снятия двигателя или коробки передач
✅ Этап 1: Подготовка
Снятие АКПП ZF 8HP
Демонтаж задней алюминиевой крышки двигателя (для доступа к ГРМ)
Блокировка валов специнструментом VAG (необходим)
✅ Этап 2: Замена цепей ГРМ
Демонтаж старых цепей, направляющих и натяжителей
Установка нового комплекта (INA/оригинал VAG)
Выставление фаз по меткам с учетом спецификаций ElsaWin
Проверка фаз после монтажа – критически важно
✅ Этап 3: Замена гидрокомпенсаторов
Демонтаж клапанных крышек
Снятие распределительных валов
Замена 24 компенсаторов
Повторная установка валов с моментами затяжки согласно допуску
✅ Этап 4: Переуплотнение
Замена сальников коленвала (передний и задний)
Новые прокладки клапанных крышек
Герметизация задней крышки двигателя (Elring Dirko HT/VAG)
Проверка уплотнений охлаждающей системы
✅ Этап 5: Составление и запуск
Установка АКПП
Заливка масла и антифриза
Первый запуск → проверка фаз ГРМ
Диагностика ODIS/VCDS на ошибки и корректную работу
🔩 Необходимые детали (примеры OEM)
| Деталь | Номер / Примечание |
|---|---|
| Комплект цепей ГРМ | 059 109 229 B, 059 109 507 |
| Направляющие, башмаки, болты | В комплекте INA/VW |
| Гидрокомпенсаторы (×24) | 059 109 309 C (INA / VAG) |
| Сальники коленвала | Передний/задний – отдельно |
| Прокладки клапанных крышек | В зависимости от стороны |
| Герметик | Elring Dirko HT / VAG Original |
| Масло + антифриз | По спецификации VW 507.00/G13 |
💰 Стоимость работ и материалов (ориентировочно)
| Позиция | Сумма(€) |
|---|---|
| Комплект ГРМ (оригинал/INA) | 800–1200 |
| Гидрокомпенсаторы | 300–400 |
| Сальники, прокладки, герметик | 100–200 |
| Жидкости (масло, антифриз) | 100–150 |
| Работа (40–60 часов): | |
| – официальный сервис | 1500–2500 |
| – спец. VAG-сервис | 1000–1500 |
| Итого | 2500–4000 € |
📌 Советы владельцу 3.0 TDI (EA897)
Цокот на холодную = повод проверить ГРМ, даже если нет ошибок
Если уж снимать коробку – делайте и ГРМ, и гидрокомпенсаторы, и сальники сразу
Не экономьте на деталях — растянутая цепь или заклиненный компенсатор могут стоить двигателю.
После работ – обязательная диагностика фаз и тестирование давления масла
Замена комплекта гидрокомпенсаторов, комплекта ГРМ и переуплотнения двигателя Volkswagen Touareg 3.0 TDI CRCA
