- Автомобиль: Audi A6C7 3.0 TFSI Dl 382
- Год: 2020
Заміна оливи в корбці передач та заміна фільтрів
⚙️ Трансмиссия DL382-7Q/S-Tronic (подготовлена к mild-hybrid)
Коробка передач DL382-7Q S-Tronic используется в полноприводных версиях Audi с системой quattro ultra или постоянным полным приводом.Это роботизированная DSG-трансмиссия с мокрыми сцеплениями, рассчитанная на высокие нагрузки и современные гибридные системы.
Ключевая особенность – две независимые масляные системы:
отдельно для мехатроники
отдельно для шестерен и сцеплений
Используется специальное масло VW G 052 529 A2 или его полноценные аналоги с допуском DL382 (например, Ravenol DCT/FLUID).
🔧 Состав полной замены масла с фильтрами
📦 Необходимые компоненты
Масло для DL382 — примерно 7–9 литров (при условии полного слива с фильтрами)
Внутренний фильтр трансмиссии – заменяется после демонтажа поддона.
Фильтр мехатроника может быть отдельным элементом или частью поддона.
Поддон КПП/прокладка – композитный, в некоторых версиях с интегрированным фильтром
Болты поддона одноразовые, обязательно новые
Уплотнение сливной и заливной пробок
💰 Ориентировочная стоимость замены (Украина)
Масло VW G 052 529 A2 (8-9 л) - 3500-5000 грн
Комплект фильтров – 2500–4500 грн
Поддон с фильтром (при необходимости) - 2500-3500 грн
Болты и прокладки - 500-800 грн
Работа — 3000–4500 грн
Итого за полную замену: примерно 10 000 – 15 000 грн ✅
🧰 Основные этапы работ
Демонтаж защиты и слив старого масла
Снятие поддона коробки передач
Замена внутреннего фильтра и мехатроника (если предусмотрено конструкцией)
Установка нового поддона или прокладки
Заправка нового масла через заливное отверстие
Прогрев трансмиссии до ~40 °C и проверка уровня через переливную пробку
Адаптация S-Tronic через VCDS/ODIS – опционально, но рекомендовано
🛠️ Важные рекомендации
✅ Оптимальный интервал замены – каждые 60 000 км (миф об «оливке на весь срок службы» – только маркетинг)
✅ Применяй исключительно допущенное масло G 052 529 A2 или аналоги с официальным допуском DL382
✅ ATF-масло категорически не подходит – это DSG, а не классический автомат
✅ Уровень масла контролируй строго по температуре, а не «на глаз»






