• Автомобиль: Audi A4B9 2.0 TFSI
• Год: 2018

Замена распределительных валов

Audi A4 B9 - 2018 год | 2.0 TFSI

Пробег: 210 000 км
Работы: Замена впускного и выпускного распределительных валов
Двигатель: EA888 Gen3 (DADA/DNPA/DKNA – в зависимости от VIN)

📌 Причина обращения / симптомы

Автомобиль обратился с жалобами на характерные проявления износа верхней части двигателя:

• Металлический «шорох» в верхней части ГБЦ

• Неровная работа во время холодного запуска

• Легкие пропуски зажигания при небольшой нагрузке

• Ощутимая потеря тяги в диапазоне 1500–2500 об/мин

• Плавающие холостые обороты

• Повышенный износ фазорегуляторов

• Ошибки по датчикам положения распределительных валов

Типовые коды ODIS/VCDS:

• P0011 — Intake Camshaft Position: Range/Performance

• P0016 — Camshaft/Crankshaft Correlation

• P052A — Cold Start Camshaft Timing Performance

• P0341 — Camshaft Position Sensor A: Implausible Signal

На пробеге 200 000+ км для EA888 Gen3 характерен критический износ кулачков и опорных шеек распределительных валов, особенно при растянутых интервалах замены масла.

🔍 Диагностика

В ходе детальной диагностики выявлено:

• Фазорегуляторы работают на границе, коррекции неустойчивы

• Явный износ кулачков впускного вала (потертости, выборки)

• Люфт на опорных горлышках

• Цепь ГРМ в хорошем состоянии — замена не требуется

• Масло темное, присутствует металлическая пыль

• Компрессия ровная, ЦПГ без замечаний.

Вывод: необходима замена обоих распределительных валов и сопутствующих элементов.

🛠 Выполненные работы

🔧 1. Демонтаж и ревизия ГРМ-зоны

• Снята клапанная крышка

• Фиксация ГРМ специнструментом VAG

• Демонтированы фазорегуляторы

• Проведен осмотр цепи и натяжителя

• Демонтированы оба распределительных вала

🔧 2. Монтаж новых распределительных валов

Установлены новые:

• Впускной распределительный вал

• Выпускной распределительный вал

Дополнительно выполнено:

• Очистка и проверка смазочных каналов

• Установка новых постельных принадлежностей/вкладышей (где было нужно)

• Монтаж фазорегуляторов

• Установка новых одноразовых болтов

🔧 3. Сопутствующие операции

• Новая прокладка клапанной крышки

• Промывка верхней части двигателя

• Контроль давления смазки

• Сброс адаптаций фаз газораспределения

✅ Установлены оригинальные комплектующие (VAG Genuine)

Примечание: Для EA888 Gen3 важно применять только оригинальные распределительные валы – профиль кулачков оказывает непосредственное влияние на корректность работы фазорегуляторов и точность топливных коррекций.

⚙️ Послерабочий контроль

🎯 Итог

• Двигатель работает чисто, мягко и стабильно.

• Фазорегуляторы работают корректно во всех режимах.

• Исчез металлический шум в верхней части ГБЦ

• Двигатель стал более эластичным и более тягостным по всему диапазону.

• Ресурс верхней части двигателя существенно обновлен

Наша инста

Замена распределительных валов Audi A4B9 2.0 TFSI