Полезная информация

Коробка DSG уже давно стала предметом споров среди владельцев автомобилей VAG. Вокруг нее накопилось множество ...

Обкатка мотора после капитального ремонта или замены – это один из ключевых этапов, от которого напрямую зависит ...

Двигатель 1.8 TSI (EA888 Gen1 и Gen2) часто остается без внимания, ведь большинство выбирают более популярный 2.0 ...

Многие опасаются покупать автомобили VAG с пробегом более 200 тысяч километров. И действительно, риски есть, но ...

Появившийся в 2012 году бензиновый мотор 2.0 TSI EA888 Gen3 считается эталоном среди фанатов VAG. Его выбирают для ...

DSG DQ381 – это современная 7-ступенчатая «мокрая» роботизированная коробка от VAG, рассчитанная на крутящий момент ...

У концерна VAG есть несколько подлинных легенд – двигатели, способные пройти 400 000+ км без капитального ремонта. ...

Когда возникает вопрос выбора между 3.0 TFSI и 2.0 TSI, большинство автовладельцев сразу думают о классической ...

EA888 Gen3: почему этот двигатель стал легендой тюнинга Что такое двигатель EA888 Gen3? EA888 Gen3 – это бензиновый ...

Чтобы моторы 2.0 TSI / 2.0 TFSI (серия EA888, поколения Gen 2, Gen 3 и Gen 3b) служили долго и без проблем, важно ...

Двигатели 2.0 TDI (серий EA189 и EA288) известны своей надежностью, однако имеют несколько типичных слабых мест. ...

Собственность автомобиля с двигателем 3.0 TFSI (V6 — компрессорная версия или турбированные модификации в новых ...