Будущее дизельных двигателей VAG в Европе: останутся ли TDI на рынке?

Еще совсем недавно дизельные двигатели являлись одним из главных символов европейского автомобилестроения. Они обеспечивали отличную топливную экономичность, высокий крутящий момент и внушительный запас хода, что делало их идеальным выбором для длительных поездок. Особенно сильные позиции в этом сегменте имел концерн Volkswagen Group, который в течение десятилетий усовершенствовал технологию TDI и фактически сделал ее эталоном среди дизельных силовых агрегатов.

Однако после громкого скандала Dieselgate, усиления экологических стандартов и стремительного развития электротранспорта будущее дизельных автомобилей стали подвергать сомнению. Значит ли это, что эпоха TDI подходит к концу, или дизель еще сохраняет свои позиции в Европе?

От доминирования до жестких вызовов

В течение многих лет дизельные двигатели занимали значительную долю европейского рынка благодаря своим очевидным преимуществам:

низком расходе горючего;
высоком крутящем моменте;
большому запасу хода;
эффективности при движении по трассе.

Для автомобилей среднего и большого класса дизель оставался одним из самых рациональных вариантов, как для частных владельцев, так и для корпоративных автопарков.

Ситуация кардинально изменилась после событий 2015 года, когда Dieselgate оказал существенное влияние не только на репутацию Volkswagen, но и на отношение регуляторов к дизельным технологиям в целом. После этого требования к экологичности автомобилей начали стремительно усиливаться.

Экологические стандарты становятся все более строгими.

Европейский Союз последовательно вводит новые нормы по вредным выбросам транспортных средств. Особое внимание уделяется:

оксидам азота (NOx);
твердым частицам;
уровню выбросов CO₂;
показателям в настоящих условиях эксплуатации.

Контроль оксидов азота остается одной из самых сложных задач для дизельных двигателей. Для соответствия современным стандартам Euro 6d и перспективным требованиям Euro 7 производителям приходится использовать сложные системы очистки выхлопных газов, что значительно увеличивает себестоимость автомобилей.

Современные дизели уже не те, что раньше

Несмотря на жесткие ограничения, Volkswagen Group продолжает совершенствовать дизельные технологии.

Современные двигатели TDI оснащаются:

системами селективной каталитической нейтрализации SCR;
впрыском реагента AdBlue;
фильтрами твердых частиц DPF;
многоуровневыми системами контроля выхлопа

Благодаря этим решениям новейшие дизельные моторы показывают значительно более низкий уровень вредных выбросов по сравнению с предыдущими поколениями. Фактически современный TDI превратился в высокотехнологичный комплекс экологических систем, работа которых не менее важна, чем сам двигатель.

Почему Volkswagen Group пока не отказывается от TDI

Несмотря на масштабные инвестиции в электромобили и гибридные технологии, концерн не спешит до конца прощаться с дизелем.

Причина довольно проста – в определенных сегментах рынка дизельные двигатели до сих пор остаются одним из самых эффективных решений.

Это касается прежде всего:

больших кроссоверов и внедорожников;
семейных универсалов;
коммерческого транспорта;
автомобилей для регулярных междугородных поездок

Во многих сценариях эксплуатации современный 2.0 TDI демонстрирует лучшую топливную экономичность, чем аналогичный бензиновый двигатель, иногда даже превосходит отдельные гибридные модели во время движения на больших дистанциях.

Электромобили еще не стали универсальным решением

Известность электромобилей продолжает расти, однако они пока не способны полностью вытеснить традиционные силовые агрегаты.

Спрос на дизельные автомобили поддерживают следующие факторы:

высокая стоимость многих электромобилей;
неравномерное развитие зарядной инфраструктуры;
необходимость длительной зарядки;
потребность в большом запасе хода для дальних поездок.

Особенно актуально это остается для корпоративных клиентов и компаний, эксплуатирующих большие автопарки.

Главный конкурент дизеля – не электрокар

Парадоксально, но самую большую угрозу для будущего дизельных двигателей сегодня создают не электромобили, а современные гибридные силовые установки.

Последние поколения Plug-in Hybrid моделей Volkswagen, Audi и Skoda предлагают:

минимальный расход топлива;
возможность передвижения на электротяге;
высокий уровень комфорта;
более низкие показатели выбросов CO₂.

Именно из-за развития гибридных технологий дизель постепенно теряет часть своих позиций в сегменте легковых автомобилей среднего класса.

Какие дизельные двигатели имеют наибольшие шансы на будущее

По мнению многих экспертов, в ближайшие годы Volkswagen Group продолжит оптимизацию модельного ряда дизельных двигателей.

Наибольшие перспективы имеют:

2.0 TDI;
мощные V6 TDI;
дизельные модификации коммерческого транспорта;
автомобили для корпоративных автопарков.

В то же время компактные дизельные моторы малого объема постепенно могут исчезнуть с рынка из-за слишком высокой стоимости адаптации к новым экологическим нормам.

Способно ли синтетическое топливо продлить жизнь дизеля?

Одним из возможных сценариев развития дизельных технологий считается использование синтетического горючего eFuel.

В случае удешевления производства такого топлива, дизельные двигатели смогут существенно сократить свой углеродный след без радикальных изменений конструкции. Поэтому крупные автопроизводители, включая Volkswagen Group, внимательно следят за развитием этого направления и перспективами его внедрения.

Вывод

Несмотря на активную электрификацию модельного ряда, дизельные двигатели Volkswagen Group пока остаются важной частью европейского автомобильного рынка. Современные TDI стали более экологичными, технологичными и эффективными, чем когда-либо ранее.

В то же время, их роль постепенно меняется. Если раньше дизель был массовым выбором для миллионов автомобилистов, то в будущем он, вероятнее всего, останется нишевым решением для больших автомобилей, коммерческого транспорта и водителей, регулярно преодолевающих значительные расстояния.

Дизель не исчезает, но его эпоха массового доминирования в Европе постепенно подходит к завершению. На смену приходит новая реальность, где дизельные, гибридные и электрические технологии еще долго будут сосуществовать, удовлетворяя потребности различных категорий водителей.

Наша инста