Что такое EA189?

EA189 – это серия дизельных двигателей концерна Volkswagen Group объемом 1.6 и 2.0 TDI, которые производились с 2007 по 2015 год. Они оснащались системой турбонаддува, технологией Common Rail, а в ранних версиях также использовалась система насос-форсунок (Pumpe-Düse). Эти двигатели устанавливались на автомобили Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT.

Популярные версии EA189:

• 1.6 TDI (CAYC, CAYA) — 90-105 л.с.
• 2.0 TDI (CBBB, CBAB, CFGB, CKFC, CGLC, CGLB) — 110-170 л.с.
• Использовались в VW Passat B7, Golf 6, Audi A3 8P, A4 B8, Skoda Octavia 2/3, SEAT Leon и других моделях.

Скандал «дизельгейт»

В 2015 году двигатели EA189 оказались в центре громкого скандала, когда выяснилось, что Volkswagen использовал специальное программное обеспечение для манипуляции экологичными тестами, занижая уровень вредных выбросов.

Основные проблемы двигателей EA189

1. Закоксовка клапана EGR (100 000 – 150 000 км)

Признаки неисправности:

• Снижение мощности.
• Повышенная задымленность выхлопа.
• Ошибка P0401 (недостаточная рециркуляция газов).

Причины:

• Отложение на клапане EGR.
• Использование низкокачественного горючего.

Решение:

• Чистка или глушение EGR.
• Использование присадок для топлива для уменьшения закоксования.

2. Проблемы с турбиной (150 000 – 200 000 км)

Признаки неисправности:

• Свист или посторонние шумы во время работы.
• Потеря тяги на высоких оборотах.
• Ошибка P0299 (недостаточный наддув).

Причины:

• Износ механизма переменной геометрии турбины.
• Утечка масла во впускном или выхлопном тракте.

Решение:

• Проверка вакуумного регулятора.
• Очистка механизма геометрии турбины.
• Использование качественного моторного масла (VW 507 00, 5W-30).

3. Проблемы с форсунками Common Rail (150 000 – 250 000 км)

Признаки неисправности:

• Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах.
• Черный дым из выхлопной трубы.
• Ошибки P0201-P0204 (отклонения в работе форсунок).

Причины:

• Загрязнение или износ форсунок.
• Повреждение уплотнений форсунок.

Решение:

• Диагностика коррекций форсунок через VCDS.
• Ультразвуковая чистка или замена форсунок.

4. Проблемы с топливным насосом высокого давления (HPFP, 150 000+ км)

Признаки неисправности:

• Провалы в тяге.
• Ошибка P0087 (низкое давление топлива).
• В худшем случае – стружка в топливной системе.

Решение:

• Использование качественного дизельного горючего (не ниже Евро-5).
• Регулярная смена топливного фильтра.
• Установка дополнительного топливного сепаратора.

5. Проблемы с сажевым фильтром (DPF, 150 000+ км)

Признаки неисправности:

• Снижение мощности, переход в аварийный режим.
• Часто запуски процедуры регенерации фильтра.
• Ошибка P2002 (низкая эффективность DPF).

Решение:

• Очистка фильтра специальными жидкостями (Liqui Moly, Wynns).
• Принудительная регенерация через VCDS.
• Удаление DPF (если разрешает законодательство).

6. Проблемы с ГРМ (ремень, 120 000 – 180 000 км)

Признаки неисправности:

• Свист или стук из передней части двигателя.
• Ошибка P0016 (сбой фаз ГРМ).

Причины:

• Износ или растрескивание ремня ГРМ.
• Выход из строя натяжителя.

Решение:

• Замена ремня ГРМ и помпы каждые 120 000 – 150 000 км.

Стоимость обслуживания EA189

Как избежать проблем с EA189?

• Заменяйте моторное масло каждые 10 000 – 12 000 км (вместо регламентных 15 000 км).
• Используйте только оригинальное масло VW 507 00 (5W-30).
• Заливайте качественное дизельное горючее, так как плохая солярка приводит к поломке форсунок и насоса.
• Раз в 50 000 км производите очистку EGR, впускного коллектора и DPF.
• Если пробег превышает 150 000 км, обязательно проверяйте состояние турбины, ГРМ и форсунок.

Вывод – стоит ли покупать авто с EA189?

Плюсы:

✅ Простой и надежный двигатель с ресурсом 500 000+ км при надлежащем уходе.
✅ Экономический расход топлива (≈5-6 л/100 км).
✅ Доступные запчасти по сравнению с более новыми дизельными двигателями (EA288, EA897).

Минусы:

❌ Склонность к закоксованию EGR и проблемам с DPF.
❌ Высокий риск износа турбины и форсунок после 150 000 км.
❌ Наследие «дизельгейта», в результате чего возможны юридические и экологические ограничения.

Если двигатель EA189 обслуживался вовремя, то он может быть надежным и экономичным вариантом для покупки.

Наша инста

Проблемы 1.6 — 2.0 TDI VAG EA189